GNSS测量在路桥施工中的应用摆脱了过去由于工程粗差引起的返工问题，提高了勘测精度和效率。每个放样点只需要停留1-2秒流动站小组作业，每组3-4人可完成中线测量5-10km，并且在中线放样时，可以完成中桩超平工作，这是采用传统方式时无法完成的工作。其应用范围也十分广泛，可以涵盖路桥测量的平、纵、横，监理，施工放样，竣工测量，养护测量等诸多方面。特别是实时动态（RTK）定位技术在路桥勘测、施工和后期养护管理中都具有很大优势。
GNSS测量与全站仪相比较的优势在于不需要站间通视，也不需要庞大的人力物力。在测量时，精度高、作业快、费用省、应用灵活，在一般的地形地势下，只需建设一次即可测完半径为15km以内的测量区，大大减少传统测量所需的控制点数量和全站仪的搬站次数，仅需一人在地形地貌碎部点进行观测，即可得到该点的三维坐标。
在路桥施工工程中使用GNSS更方便简洁，效率更高。在路桥施工工程中，很多工程位于市郊或郊外，而且工程路线较长，使用全站仪征地线放样时，所表现出的优点是定位精度高，观测时间短，操作简便，监测站间无须通视，能全天候作业，不受天气影响，且GNSS测量在精确测定观测站平面位置的同时，可精确测定观测站的大地高程。GNSS进行施工放样时，也能精确、高效地把设计好的关于工程建筑物的平面位置和高程的图纸测设到实地上去。通过GNSS施工放样测量，已经完全颠覆了过去那种高投入、效率差的局面。
